• <tbody id="3xw27"><dd id="3xw27"></dd></tbody>
      <code id="3xw27"><menuitem id="3xw27"><dl id="3xw27"></dl></menuitem></code>

    1. <noframes id="3xw27"><input id="3xw27"></input></noframes>

      <output id="3xw27"></output>
    2. <big id="3xw27"><strong id="3xw27"></strong></big>

       首页 >> 工商管理
      “无人码头”的强劲动能
      2019年03月20日 09:49 来源:人民日报 作者:盛玉雷 字号
      关键词:青岛港;动能;码头;港口;自动化

      内容摘要:敢于在自己的领域中大胆突破,即便是一直被视为传统行业代表的港口码头,?#37096;?#20197;与新动能、?#24405;际酢?#26032;业态“深度融合”40多米的高空、60多度的倾角、十几个小时的连续吊装作业……对年轻的青岛港桥吊司机王阳来说,这是几年前他刚入职时再平凡不过的日常工作。

      关键词:青岛港;动能;码头;港口;自动化

      作者简介:

        敢于在自己的领域中大胆突破,即便是一直被视为传统行业代表的港口码头,?#37096;?#20197;与新动能、?#24405;际酢?#26032;业态“深度融合”

        

        40多米的高空、60多度的倾角、十几个小时的连续吊装作业……对年轻的青岛港桥吊司机王阳来说,这是几年前他刚入职时再平凡不过的日常工作。不到3平方米的操控室里,低着头挥洒汗水、苦练?#38469;酰?#32784;着心忍受枯燥、排解寂寞。“什?#35789;?#20505;才能抬起头来干活儿?”老桥吊工人的心愿,终于在王阳和同事们身上得以实现。在如今的青岛港全自动化集装箱码头,桥吊司机不见了,取而代之的岗位叫做远程监控员。

        走进青岛港前湾港区南岸的全自动化集装箱码头,巨大的码头上?#25381;?#19968;名工人。记者跟随维修师傅爬到60多米高的桥吊上纵览整个港口,无人驾驶的电动运输车行进?#34892;潁挥?#25805;控室的吊装设备在集装箱堆码区快速作业。在?#29420;?#20316;?#30331;?#30340;办公楼里,我们见到了穿着干净工装的王阳。他的工作内容已经从桥吊上风吹日晒,变成了办公室里面?#20113;?#24149;的“水平观察?#20445;?个人就能干传统码头60多人的工作,高强度的体力劳动者摇身一变,成了控制码头“大脑”的指挥员。

        从俯视到平视,工作姿势的变化,?#20174;?#30340;正是生产方式的变革。回顾码头的发展历程就会发现,无论是凭借码头工人肩挑手提的“汗水经济?#20445;?#36824;是依靠熟练技工手动操控的机械抓斗,人力始终?#23478;械?#26368;吃力最?#37327;?#30340;工种。而如今,从岸边装卸到水平运输,从堆码提箱到闸口查验,“无人码头”的业务流程全自动化,平均作业效率达到每小时33.1自然箱,全面超越传统人工码头。计算机系统自动生成作业指令,机器人自动完成相关作业任务,“无人码头”?#21171;?#30340;,是物联网、智能控制、信息管理、通信导航、大数据、云计算等?#24405;际酢?#38738;岛港的探索让人看到,即便是一直被视为传统行业代表的港口码头,?#37096;?#20197;与新动能、?#24405;际酢?#26032;业态“深度融合”。

        在天津港考察时,习近平总书记明?#20998;?#20986;,“经济要发展,国家要强大,交通特别是海运首先要强起来。要志在万里,努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口”。如果说体力的解放是“无人码头”带来的直观效能,那么?#38469;?#30340;变革、生产模式的改善对港口而言还具有特殊的意义。从体力到智力,从技巧到机巧,这条自动化、无人化道路,这种智能化科技化方向,解答的是新旧动能转换这道必答题。加快培育新动能、?#33041;?#21319;级旧动能,实现自我革命式发展,才能打造出世界一流的智慧港口,为实现经济高质量发展注入强劲动能。

        实干为本,创新为要。从自主构建全新一代智能生产控制系统,到首创自动引导车自动循环充电?#38469;酰?#20174;首创机器人自动拆装集装箱扭锁系统,到首创轨道吊“一键锚定”装置……全自动化集装箱码头建设过程中,青岛港共申请了40多项发明专利。这表明,要掌握发展的主动权,就必须敢于创新、善于创新,不能被传统的?#29616;?#23450;位所禁锢,而需要在自己的领域中大胆突破,争取在?#25215;?#39046;域、?#25215;?#26041;面实现“弯道超车”“换道超车”。不久前,在西班牙巴塞罗那举行的2019世界移动通信大会上,青岛港应邀出席“全球首个5G智慧港口发布会?#20445;?#20998;享?#38469;?#24212;?#20204;?#20917;,推广智慧港口建设经验,赢得全球与会代表的广泛肯定和赞赏。

        采访过程中,遇到来自德国的人工智能专家到访,这样的对外?#38469;?#20132;流已成为青岛港的常态。而在码头办公楼的操作层,走出电梯映入眼帘的就是“创新定义未来”的标语,让人?#36335;?#32622;身于科技公司。的确,不?#31995;?#20195;的?#38469;?#20248;势,?#20013;?#21457;力的创新理念,是从劳动密集型向科技密集型的转?#32479;?#35797;,更是发现未来、定位未来的不懈探索。?#28304;蔥录?#26725;,用智慧铺路,未来就在眼前,就在脚下。

      作者简介

      姓名:盛玉雷 工作单位:

      转载请注明来源:中国社会科学网 (责编:闫琪)
      W020180116412817190956.jpg
      用户昵称:  (您填写的昵?#24179;?#20986;现在评论列表中)  匿名
       验证码 
      所有评论仅代表网友意见
      最新发表的评论0条,总共0 查看全?#31185;?#35770;

      回到频道首页
      QQ图片20180105134100.jpg
      jrtt.jpg
      wxgzh.jpg
      777.jpg
      内文页广告3(手机版).jpg
      中国社会科学院概况|中国社会科学杂志社简介|关于我们|法?#26194;宋?/a>|广告服务|网站声明|联系我们
      河北快三
    3. <tbody id="3xw27"><dd id="3xw27"></dd></tbody>
        <code id="3xw27"><menuitem id="3xw27"><dl id="3xw27"></dl></menuitem></code>

      1. <noframes id="3xw27"><input id="3xw27"></input></noframes>

        <output id="3xw27"></output>
      2. <big id="3xw27"><strong id="3xw27"></strong></big>
      3. <tbody id="3xw27"><dd id="3xw27"></dd></tbody>
          <code id="3xw27"><menuitem id="3xw27"><dl id="3xw27"></dl></menuitem></code>

        1. <noframes id="3xw27"><input id="3xw27"></input></noframes>

          <output id="3xw27"></output>
        2. <big id="3xw27"><strong id="3xw27"></strong></big>
          快三和值投注技巧 快3稳赚技巧青海快三吧 腾讯分分彩输的太坑 快速时时彩能玩吗 澳洲快乐时时彩 体彩超级大乐透走势图带坐标 云南11选5 搜索香港六合彩网 棋牌游戏人物图片 足球对冲赚钱方法 河南快三走势图河南快三基本走势 四川快乐12前三遗漏 国外幸运28平台 浙江飞鱼开奖 连码四七靠三活